ENSEMBLE D'EMBRAYAGE POUR POLARIS

Ensemble réglable pour pneus 33-34’’, terrains de 0-3000’ d’altitude. Les modèles General XP 2020 ont des pneus plus larges d’origine, des rapports de transmission finale différents et un embrayage d’origine différent de celui du General ordinaire. Le modèle XP n’a pas non plus de frein moteur EBS d’usine et utilise la même courroie que le RZR1000 XP. Nous avons recalibré le taux de changement de vitesse sur ce véhicule même pour les pneus de série, car nous avons rapidement reconnu que le calibrage de l’embrayage en usine pourrait être amélioré. Nous avons également remarqué que la courroie claquait souvent le capot extérieur lors de la décélération et que le véhicule présentait un mauvais rétrogradage de la courroie lorsque le véhicule détectait une charge provenant d’un terrain mou ou de collines.

Cet embrayage est très différent des autres ensembles que nous avons, et un nouvel ensemble de ressorts et un nouvel hélix étaient nécessaires. Il incorpore juste un peu d’EBS à basse vitesse (pas aussi agressif que le frein moteur d’usine sur les anciennes versions), et le régime d’engagement est similaire à celui d’origine. Il offre également la possibilité d’ajuster le schéma de changement de vitesse et le «taux de déplacement de la courroie» pour différentes tailles de pneus et situations, d’améliorer l’adhérence de la courroie, et d’améliorer la réponse globale et le déplacement de la courroie vers l’arrière. L’amélioration du rétrogradage signifie que la courroie se met rapidement dans le bon rapport sur les embrayages lorsque le véhicule détecte une charge. Avec un bon rétrogradage, il y a moins de glissement et de chaleur créée, et donc une amélioration de la durée de vie de la courroie. Les masselottes en acier trempé avec des douilles de haute qualité, et des rondelles de poussée durables sur les côtés assurent un mouvement de pivotement fluide. Une partie de la masse des poids peut être ajustée par la méthode Dalton «Quick Adjust» pour faciliter le réglage fin si nécessaire dans certains cas, comme les pneus ou les voyages en altitude, etc. Grâce au passage Quick Adjust, vous pouvez ajouter ou soustraire du poids à la masselotte sans même retirer la masselotte de l’embrayage. Le manuel d’instruction vous indique exactement comment procéder au réglage pour chaque taille de pneu ou situation. Toutefois, il existe des différences dans les grandes gammes de poids et de taille des pneus et les types de terrain. C’est l’avantage d’un ensemble qui peut être facilement ajusté.